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公路交通建设上半年成绩单出炉

来源:英亚体育官网 作者:英亚体育app官网 日期:2022-08-19 10:31:37   浏览:19次

  目前,全国多地积极统筹推进交通公路类建设项目建设,推进新建项目落地实施,加快“县县通高速”的建设目标,确保实现今年的经济增长目标。

  日前,记者从安徽省交通控股集团获悉,上半年,该集团各高速公路建设项目累计完成投资超过160多亿元,完成省交通运输厅下达计划任务的55%,顺利实现高速公路建设时间过半、任务过半的“双过半”目标。

  安徽省交通控股集团紧紧围绕“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”决策部署,高效统筹疫情防控和建设投资,全力推动20条高速公路大建设。

  其中,确保年内建成合枞高速、滁天高速、黄千高速、池祁高速石台至祁门段4个项目,新增通车里程280公里;完成合六高速、芜合高速芜湖至林头段、无岳高速庐江至桐城段3个项目“四改八”扩建,新增八车道高速公路180多公里。

  目前,黄千高速已经完成投资超过八成,桥梁、隧道等控制性工程接近尾声,路面、房建等交叉推进,一路各方正在全力以赴为年底建成通车顽强拼搏。届时,这条皖南“最美高速”将成为连接黄山、千岛湖两大著名景区的捷径。

  正在进行下面层规模化施工的滁天高速,预计11月份完工,年内通车目标有望提前完成。全长134公里的合枞高速已完成投资超过八成以上,年内可全线建成通车。届时,舒城县主城区将实现15分钟内通达高速的目标。

  全长54公里的池祁高速石台至祁门段,已完成投资超九成,目前正进入路面施工收尾阶段,有望10月份建成通车。届时,黟县主城区也将实现15分钟通达高速的目标。

  近日,记者从西藏自治区交通运输厅获悉,今年西藏公路交通运输计划完成投资216亿元,1月至6月,公路交通项目累计完成投资87.71亿元,约占年度目标任务的40.61%。

  今年,西藏自治区交通运输部门围绕当好开路先锋这个使命,以交通强国建设为总抓手,进一步突出进出藏大通道、国边防公路、“四好农村路”建设三个重点,加快消除西藏高速公路的“孤岛”,使雪域高原更便捷地融入东部发达地区和城市群;进一步提升抵边交通条件,守护好神圣国土;进一步显著改善广大农牧区交通条件,奠定农牧民群众走向共同富裕的坚实基础。

  据了解,西藏交通运输部门以项目推进为抓手,全面加大交通运输基础设施建设力度。加快推动在建和计划开工的重点项目建设,同时加快推进G6京藏高速公路格尔木至那曲试验先导段建设等,并做好其他重大项目储备。加快川藏铁路配套公路建设进度,确保满足铁路主体工程建设进度和相关运输工作等要求。同时,西藏交通运输部门还全力推进“四好农村路”发展,力争4个乡镇、32个行政村通硬化路。年内计划实施171个农村公路项目,解决213个行政村通硬化路问题。进一步提升农村客运服务水平,加大具备条件的乡镇、行政村通客车力度,新增5个乡镇、111个行政村通客车。

  截至6月底,西藏自治区公路交通运输行业累计复(开)工项目96个,复(开)工率46.83%。其中,续建项目复工65个,复工率87%。新建项目31个已开工,开工率23.85%,较去年同期基本持平。

  据介绍,今年1月至6月,西藏自治区公路交通运输领域共吸收9458位农牧民转移就业并增加劳务收入6377.24万元,通过租赁机械促进农牧民增加收入1.2亿元。此外,上半年共吸收16名大学生就业。

  近日,明溪胡坊至三元岩前高速公路项目举行开工动员会,这标志着如期实现上半年开工5个项目的阶段性目标。

  5个高速公路项目分别是政永福州永泰至泉州德化段(泉州段)、沈海线漳州福井至北溪头段扩容工程、福银并行线武(汉)宁(德)高速公路宁德至古田段C1标、泉南高速桐坑出入口工程、明溪胡坊至三元岩前高速公路,总投资170.32亿元。

  福建高速公路集团坚决贯彻落实中央、省委省政府关于“全面加强基础设施建设”决策部署,创新投融资模式,适时召开全省高速公路前期工作推进会,采取集团领导挂钩项目、“一项目一专班一档案”等一系列重要举措,优化项目推进计划,拓宽项目融资渠道,强化项目组织协调,解决制约项目瓶颈问题,全面加快福建省高速公路项目建设进度。

  下阶段,福建省高速公路将继续聚焦“提高效率、提升效能、提增效益”,按照2022年全省高速公路建设工作会和前期工作推进会的各项要求,倒排攻坚计划,挂图作战,力争计划项目尽早实现开工,努力完成更多实物工作量,为服务经济稳增长、服务福建全方位推进高质量发展作出更大贡献。

  激发“进好”动能,保持“调优”势态。今年上半年,江西全省高速公路累计完成投资229.8亿元,同比增长68%,完成年度计划任务的52%。

  大广高速赣州南康至龙南扩容项目全线最长隧道实现双向贯通,寻龙高速项目已基本完成主体工程施工,祁婺高速主线路基、桥梁、隧道工程基本完成……

  今年以来,江西省统筹抓好疫情防控和项目建设,积极协调解决项目建设推进难点堵点。4月上旬,江西省交通运输厅组织开发的重点公路工程不见面开标系统,既解决了疫情期间人员聚集、企业投标成本高等问题,也确保了建设项目按时开标,保障了工程进度。

  江西省交通运输厅紧盯全年投资目标任务,全面提速重大项目前期工作,确保按期开工、力争提前开工。

  目前,江西京九、沪昆“大十字”高速公路主骨架八车道工程正加紧建设;沪昆高速梨园至东乡段、樟树至吉安改扩建项目如期开工;“大十字”主通道“四改八”最后一个项目——沪昆高速昌傅至金鱼石段扩建工程可研,初步设计较计划时间提前一个月获批,为工程在9月开工打下了坚实基础。

  上述项目实施后,江西高速公路八车道里程将超过960公里,进入全国前列,为江西省打造全国构建新发展格局的重要战略支点强化交通支撑。重大项目是“稳投资、增后劲”的重要力量。通过统一谋划与攻坚奋战,全省交通运输系统启动已纳入江西省“十四五”规划的60个高速公路、水运项目的建设和前期工作,涉及总投资约4000亿元,做到“续建一批、开工一批、储备一批”。

  今年以来,江西省已累计争取交通运输部补助资金69.43亿元,较年初国家财政预算安排增加了33%,并争取地方政府债券资金92亿元,切实把“政策红利”转化为江西“发展红利”。

  今年,内蒙古交通运输厅坚持在建设时序上、规模数量上、质量效益上、建设理念上适度超前,调整任务目标,在年度计划完成公路建设投资330亿元基础上,力争新增完成投资20亿元,达到350亿元。

  据悉,今年年内,内蒙古交通运输厅将建设重点公路项目62个、建设规模5000公里的基础上,计划再新开工3个重点公路项目、新增建设规模207公里;确保上半年重点公路项目开复工55个,上半年完成投资90亿元以上,较原计划增加10%,较去年同期增加20%。

  1~5月份,完成投资53.4亿元,较去年同期增长51.3%;在确保开工建设5000公里农村牧区公路、完工200座危桥改造和1000公里生命安全防护工程年度目标基础上,年内新增开工建设1000公里农村牧区公路、140座危桥改造、700公里生命安全防护工程。

  上半年确保开复工农村牧区公路4000公里;在确保年内完成13个重点公路项目批复立项、9个项目勘察设计批复工作的基础上,计划新增完成7个项目批复立项、4个项目勘察设计批复工作。

  广西:高速公路建设上半年投资超900亿元 “红黑榜”制度激励先进督促后进

  7月14日,在广西平果至南宁高速公路施工现场,施工人员正操作沥青摊铺机来回摊铺,现场一幅“大干快上”的施工场景。

  记者从广西壮族自治区交通运输厅获悉,今年1至6月,全区高速公路项目累计完成投资902亿元,占上半年目标任务的112%,同比增长14.6%。

  今年,广西在建高速公路项目共76个,建设里程约5569公里,总投资约8740亿元;计划新开工龙胜至峒中公路龙胜至融安段、天峨至北海公路南宁至北海段等29条高速公路共2000公里以上,计划建成南丹至天峨(下老)公路、田林至西林(滇桂界)公路、梧州至信都公路二期工程等11个项目,到今年年底,全区高速公路通车里程将突破8000公里,实现县县通高速公路。

  为加快推进项目建设,自治区交通运输厅积极联合发展改革、自然资源、财政、林业、铁路等部门以及项目沿线有关单位,建立协调联动机制,形成合力,破解高速公路建设推进中涉及建设资金、征地拆迁、用地(林)报批、跨越铁路等难点及瓶颈,全力做好高速公路建设资源要素保障工作;建立完善“红黑榜”等高速公路建设管理工作制度,激励先进、督促后进,促进高速公路建设向规范化、标准化、智能化发展。

  自治区交通运输厅还加快高速公路建设项目前期工作,顺利完成全州至容县公路昭平至平南段、上思至平果公路平果经扶绥至上思段等高速公路项目招标工作,并创新工作举措,同步推进项目初步设计、工程可行性研究及相关专题研究工作,用初设成果倒装工可,实现项目初步设计深度满足用地预审、建设用地报批等要求,为项目快速推进创造条件。

  广西壮族自治区交通运输厅副厅长韦勇球表示,下一步将指导各地和项目业主有序加快高速公路建设,全面完成桂林至柳州改扩建、河池至荔波等4600公里高速公路续建项目年度投资任务,建成南丹至天峨(下老)、田林至西林等项目800公里以上。

  2022年河南省政府工作报告明确提出,要接续推进高速公路“13445工程”,新增通车里程800公里以上。这一工作目标,是对全省人民的庄严承诺。

  据了解,上半年河南全省交通基础设施累计完成投资807.3亿元,占年度目标的66.6%,为稳住全省经济大盘做出了应有的贡献。

  河南2022年重点项目名单显示,沿太行高速公路新乡段是省重点项目,也是今年的竣工项目。

  资料显示,沿太行高速公路新乡段是沿太行高速公路的中段部分,全长29.54公里,线路起于新乡辉县市黄水乡与新晋高速交会处,向西南方向沿太行山前布线,与拟建沿太行高速公路焦作段顺接。项目建成后,将形成一条连接八里沟、关山、白云寺、宝泉、云台山等景区的旅游高速公路。

  “面对疫情等不利因素,各参建单位凝心聚力,克难攻坚,坚持目标不变、任务不减、标准不降;项目公司根据实际情况,精心组织、科学安排,加快建设进度,确保完成年度投资目标。”河南安济高速公路有限公司总经理葛琳延介绍,今年以来,沿太行高速公路新乡段完成投资5.34亿元,占年度目标的92.1%;开工以来累计完成投资23.63亿元,占总投资的93.1%。

  截至目前,沿太行高速公路新乡段路基、桩基、墩柱、盖梁、梁板安装、桥面铺装、水稳层、涵洞通道全部完成;透层、黏层、封层、沥青下面层、沥青中面层、沥青上面层及房建工程(除加油站外)、机电工程、绿化工程基本完成。交安工程除波形梁护栏板安装外,其余也基本完成。

  濮阳至湖北阳新高速公路(简称阳新高速)濮阳段一期工程,也是今年计划通车的河南2022年重点项目。

  资料显示,该项目为河南省已开工的高速公路“13445工程”之一,项目位于濮阳市境内,北接台辉高速,南止于在建的黄河大桥北桥头,路线日,记者从项目方河南省濮新高速公路建设有限公司获悉,阳新高速濮阳段一期工程目前已完成2022年年度投资计划的75.6%。自开工以来累计完成投资占总投资的93.2%,总体进展顺利。

  据介绍,目前项目路基土方、桥面铺装、房建完成100%,水稳底基层、路面面层、交安工程、绿化工程、机电工程施工正有序推进。根据下一步的施工安排,计划7月底前完成房建工程,8月底前完成路面面层。

  “今年以来,受全国和省内疫情多点散发等影响,一度较为严重地影响了项目进展。”河南省濮新高速公路建设有限公司董事长杜朝伟介绍,针对疫情影响,项目公司对交叉施工界面和重要分部工程优先管控,充分利用大标段优势,合理调配邻标段资源,通过增加人员、机械设备、提前备料,全面督促加快均衡施工,目前已经将耽误的进度赶回。

  除了工程施工上的高效组织,项目还通过多项优化措施,实现了项目的降本增项。

  杜朝伟介绍,项目通过设计优化、施工方案优化、创新技术优化、四新技术应用等创新举措,强化设计变更管理,达到了项目降本增效的目的。其中,项目特殊路基处理、台背回填及路基土方基本采用建筑废弃物,如砖渣、城市基坑土及黄河沉砂池土,另外还采用建筑垃圾再生集料与碎石进行掺配应用于水稳,实现了资源循环利用,既节约了耕地,保护了生态环境,又带来了良好的经济效益。

  截至目前,项目回收利用建筑废弃物70余万立方米,节约投资约2600万元。

  成绩:上半年河南交通基础设施累计完成投资超800亿元,占年度目标的2/3

  7月5日,记者从河南省交通运输厅获悉,上半年河南省交通基础设施累计完成投资807.3亿元,占年度目标的66.6%。

  其中,普通干线.7亿元,占年度目标的128.6%;内河水运完成投资10.9亿元,占年度目标的98.9%,均大比例超额完成投资目标。

  上半年投入省以上资金201亿元支持交通运输基础设施建设今年以来,河北省财政厅深入贯彻落实省委、省政府关于扎实稳定全省经济运行的决策部署,充分发挥财政职能作用,保持财政持续投入,拓展资金筹集渠道,促进交通运输事业发展。今年上半年,投入省以上资金201亿元,支持交通运输基础设施建设完善。

  公路方面,投入省以上资金155.2亿元,支持延崇高速、首都地区环线等高速公路建设,国道G107邢台段绕城改建、省道S302张承界至沽源县城段改建等国省干线公里农村公路新改建。

  截至5月底,全省交通运输固定资产投资完成310.5亿元,京津冀交通一体化不断向纵深推进,有效提升了河北与周边省市的交通便捷性和国内外航空、水路运输通达性。

  同时,积极拓展资金筹集渠道。调整部分成品油税费改革资金使用方向,将部分资金增加用于公路养护改造,进一步加大对公路事业发展的支持力度。鼓励市县政府依法合规使用债券资金,上半年,2022年专项债券资金用于交通运输领域173.52亿元,有效支撑了雄安新区至北京大兴国际机场快线、秦皇岛北戴河机场至唐山高速公路项目、京雄商高铁雄安新区至商丘段等重点项目建设。规范有序推进政府和社会资本合作(PPP)模式,引导社会资本参与交通运输类项目建设和运营。今年以来,全省通过财政部审核并纳入PPP综合信息平台管理库的交通运输类项目3个,投资额34亿元。截至目前,全省累计通过财政部审核的交通运输类PPP项目48个,投资额2039亿元;其中38个项目签约落地,投资额1578亿元。

  在优化政策支撑方面,河北省财政厅出台《政府还贷二级公路取消收费后补助资金管理实施细则》《普通国省干线公路建设养护发展专项资金管理办法》,发布《进一步做好中央车辆购置税收入补助地方资金预算执行的通知》等文件,从加强预算管理、注重绩效导向、规范申报程序等方面明确了具体要求,确保资金使用效益。

  同时,加强资金、项目的日常监控,对因建设方案调整、设计变更造成项目实际投资变动超过概算总投资10%以上的,省级将及时调整补助金额,确保补助资金真正用到项目建设上,杜绝各种截留、挪用等情况出现。此外,联合省交通运输厅开展2022年全省交通项目建设劳动竞赛暨拉练考评活动,对考核排名靠前的市加大资金补助力度,助力加快建设现代化高质量综合立体交通网。

  记者近日从重庆高速公路集团有限公司获悉,该公司17个公路水运建设项目正铆足干劲,加快推进,半年已完成投资153亿元,占年度计划的60%,超进度完成任务。

  2022年以来,重庆高速公路集团有限公司以“开局即冲刺”的昂扬斗志,多措并举,在一季度完成71亿元投资(占年度计划28%),顺利实现“开门红”,二季度完成投资82亿元,半年完成建设投资153亿元,占年度计划255亿元的60%,同比增长135%。

  记者了解到,各公路、水运项目正紧锣密鼓推进中,半年过去,不少已“超进度完成半年任务”。

  在渝湘复线高速公路彭水隧道,建设者们克服了溶洞多、施工难度大等难题,左右线同步开工,进展迅速,目前双洞开挖长度均超30%。作为渝东南第一长隧道、渝湘复线高速公路重点控制性工程,该隧道还在继续加大生产要素投入,拟从斜井增加作业面,不断“加速”。

  位于乌江下游的白马航电枢纽项目,半年已完成投资4.97亿元,完成投资占2022年度计划总投资9亿元的66.2%,该项目将实现交通基础设施网与能源网的融合发展。

  有关负责人表示,“超进度”完成各项公路、水运项目的秘诀有四:一是早谋划,尽早实现复工达产满产;二是勤调度,及时解决难点、卡点,全力推进项目建设;三是强保障,优化各类资源配置,全面保障土地供应和资金支付;四是通节点,对于达到开工条件的工点应开尽开,全力打通项目“任督二脉”。

  7月14日,在平果至南宁高速公路项目施工现场,酷热的天气下,几台压路机正有序碾压刚铺好的沥青路面。记者注意到,压路机温度显示器上的数字为“135.3℃”,不断从压路机钢轮下喷出的水,洒到地面霎时便响起沸腾的声音。

  “平南高速公路项目今年上半年已完成投资40.82亿元,占年度计划投资任务的65.9%,全线路基全部贯通、大梁预制完成100%、桥梁桩基完成99.7%、隧道掘进完成100%。当前,全体施工人员加班加点,克服各种困难,全力以赴冲刺通车目标。”广西交通投资集团平果至南宁高速公路第二合同段路面分部副经理冯昌满说。

  平南高速公路的施工场面,只是全区高速公路项目建设的一个缩影,当前,各高速公路项目均开足马力,加快推进建设。

  7月14日,记者从全区高速公路建设专班工作会议上了解到,2022年全区在建高速公路建设项目共76个,建设里程约5569公里,总投资约8740亿元。计划新开工龙胜至峒中公路(龙胜至融安段)、天峨至北海公路(南宁至北海段)等29条高速公路,计划建成南丹至天峨(下老)公路、田林至西林(滇桂界)公路、梧州至信都公路二期工程等11个项目。1—6月,全区高速公路项目累计完成投资902亿元,占上半年目标任务的112%,同比增长14.6%,超额完成目标任务。

  为完成全区高速公路固定资产投资超1800亿元的年度目标,今年以来,自治区交通运输厅联合发展改革委、自然资源厅、财政厅、林业局、铁路等部门以及项目沿线有关单位,建立协调联动机制,形成合力,破解高速公路建设推进中涉及建设资金、征地拆迁、用地(林)报批、跨越铁路等难点及瓶颈问题,全力做好高速公路建设资源要素保障工作,加快推进项目建设创造了条件。

  “自治区交通运输厅将继续指导各地和项目业主有序加快高速公路建设,全面完成桂林至柳州改扩建、河池至荔波等高速公路续建项目年度投资任务,建成南丹至天峨下老、田林至西林等项目。到年底,全区高速公路通车里程有望突破8000公里,实现县县通高速公路。”自治区交通运输厅相关负责人表示。

  在西安外环高速南段建设现场,大型机械开足马力,运输车辆来回穿梭,工人们挥汗如雨,冒着高温正在进行路面摊铺。1-6月,该条高速完成投资23.22亿元,为年计划的77.87%,为9月底建成通车奠定了良好基础。

  今年以来,陕西交通运输行业一手抓疫情防控,一手抓建设投资,多方协调上下齐心,着力破难题、促进全面大干。截至6月底,全省综合交通投资完成311.2亿元,较去年同期增加87.7亿元,同比增长39.3%。陕西交控集团上半年共完成高速公路建设投资50.46亿元,为年度目标任务100.86亿元的50.02%,实现时间、任务“双过半”目标。

  “年初应对疫情保证保障原材料供给,我们管理处及时主动出击与各施工单位对接,每日统计各合同段钢材、水泥、砂石料等材料储备情况。针对各合同段材料储备不均衡、材料短缺等情况,管理处采取全线资源统筹调配使用的措施,今年四、五月,从蓝田段调配防撞墙模板至长安段,又从长安段调运上万吨砂石料至蓝田段,确保了各合同段施工生产平稳推进。”西安外环高速南段管理处副处长黎碧波介绍。管理处积极争取省交通运输厅支持,协调办理车辆通行证;与属地防疫部门沟通,掌握最新疫情管控措施,并联系料源生产厂家,一旦疫情防控措施解除,确保以最快速度的将原材料运输至施工现场。

  通浐河特大桥是外环南段今年通车的关键工程,高度50米以上的空心薄壁墩有20个,每个墩子、盖梁施工得4个月,工期很紧张。黎碧波说,“施工单位加大一次性投入力度,采取‘一墩一塔吊、一墩一电梯、一墩一模板、一墩一队伍’等措施加快施工进度。另一方面,我们坚守质量底线,从质量管控上保进度,现场每个施工点都有技术人员抓质量管质量,确保施工一次成优。”为保证外环南段如期建成,交控集团建设管理公司领导班子全员包抓节点目标,每周一次碰头会,及时研究解决制约通车的瓶颈难题,并从其他管理处抽调精兵强将组成工作组,派驻项目帮助加强现场管理。目前除过路面工程与浐河特大桥,路基桥隧工程、房建工程基本完工,交安绿化机电工程全面推进。

  为加快交通建设,省交通运输厅成立全省高铁建设协调推进机制,与发改、财政、自然资源等省级有关部门和沿线市级政府形成合力,解决高铁项目建设中的重大问题;成立高速公路前期工作推进专班,按照“清单管理、动态调整”方式,推动项目尽快落地;完善厅领导包抓项目机制,派驻8名干部下沉一线,服务指导项目建设;成立普通国省干线公路工作专班,指导督促各市交通运输局和项目法人加快推进项目建设。

  波光粼粼的河面上,渭河特大桥连续梁施工正在进行,施工单位一次性投入5套托架、16套挂篮确保工程进度;随着铣刨机的轰鸣,旧路面铣刨出的废料被输送带倾泻至运输车辆,路面施工拉开了帷幕……自2021年3月开工以来,陕西交控京昆改扩建项目积极克服征迁、交通分流保畅、施工组织协调、质量技术管控等难题,稳步推进建设步伐。

  京昆改扩建是陕西省委省政府确定的“稳增长、促投资”重点推进项目,路段长度125.878km,概算总金额127.01亿元。渭河特大桥是全线的重点工程,大直径超长钻孔桩、水中墩、深基坑等特点决定了施工难度大、环保安全要求高。渭河特大桥1至15号墩承台埋深较大,最小埋深8米,最大埋深20米,且与原京昆高速渭河特大桥距离较近,平均4.5米,施工中如何确保基坑及原渭河桥安全是承台施工中的难点。“我们采用拉森钢板桩支护进行施工,每天有专人通过设备监测钢板桩和原渭河桥墩柱的沉降、倾斜度、位移等数据,既解决深基坑难题,也确保既有高速安全。” 渭河特大桥施工单位总工陈光介绍。京昆管理处对渭河特大桥1号、2号墩桩基承台、两处铁路混凝土框架桥顶推及荆山塬和港务区大桥实行专项考核,各单位齐心协力,优化资源配置,优化施工方案,在保证工程质量的前提下缩短工序周期,交叉施工,确保优质高效完成节点任务。